Erhaltung · technisch
Reifenlagerung und Standplatten bei Sammlerfahrzeugen
Eine Fahrzeugsammlung erzeugt schnell zwei Reifenthemen zugleich: montierte Reifen stehen über Monate unter Fahrzeuglast, während zusätzliche Rad- oder Reifensätze separat gelagert werden müssen.
Separate Reifen kühl, dunkel und trocken lagern
Der ADAC empfiehlt für eingelagerte Reifen einen kühlen, dunklen und trockenen Raum und warnt vor dauernder Feuchtigkeit sowie Kontakt mit Lösungsmitteln oder Ölen. Direkte Sonneneinstrahlung und Witterung sollten vermieden werden.
Kompletträder und lose Reifen unterschiedlich lagern
Nach ADAC-Angaben können Kompletträder liegend oder hängend gelagert werden; Reifen ohne Felgen sollen aufrecht stehen und regelmäßig gedreht werden. Für eine Sammlung lohnt sich deshalb ein eigener, sauberer Lagerbereich statt spontan belegter Wand- und Bodenflächen.
Lange Fahrzeugstandzeit separat behandeln
Für die Oldtimer-Überwinterung beschreibt der ADAC erhöhten Reifendruck als Maßnahme gegen Standplatten. Welche Werte und Entlastungsmaßnahmen für ein konkretes Fahrzeug geeignet sind, sollte nach Fahrzeug- und Reifenherstellerangaben entschieden werden.
Reifenlager ist Teil des Raumprogramms
Bei mehreren Fahrzeugen entstehen schnell viele zusätzliche Räder. Regalfläche, Zugänglichkeit, Kennzeichnung und eine Trennung von Pflegechemie oder öligen Arbeitsbereichen sollten deshalb im Raumprogramm eingeplant werden.
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Quellen
- ADAC: Reifen richtig lagern: Das müssen Sie wissen
Geprüft 2026-09-27 · Geltung: Lagerbedingungen und Lagerposition von Reifen und Kompletträdern
- ADAC: Oldtimer: Zwölf Tipps zum richtigen Überwintern
Geprüft 2026-09-27 · Geltung: Allgemeine Hinweise zur Überwinterung klassischer Fahrzeuge