Nasses Fahrzeug in der Sammlergarage: Feuchteeintrag richtig behandeln

ADAC und SONAX beschreiben nach der Fahrzeugwäsche einen eigenen Trocknungsschritt. Je weniger freies Wasser an Karosserie, Glas und zugänglichen Flächen in die Sammlungszone gelangt, desto geringer ist der anschließende Feuchteeintrag in die Raumluft.

Radläufe, Unterboden, Spalten und Reifen können weiterhin Feuchte in den Raum eintragen. Der Effekt ist im Monitoring oft als kurzfristiger Anstieg nach Einfahrt oder Wäsche sichtbar.

Munters nennt Regen und Verkehr als mögliche Feuchteeinflüsse in Oldtimer-Garagen.

Eine definierte Position zwischen Waschplatz beziehungsweise Einfahrt und langfristiger Lagerzone erleichtert Trocknung und verhindert, dass ein nasses Fahrzeug direkt zwischen empfindliche Standzeitfahrzeuge gestellt wird.

Wenn Messdaten zeigen, dass nasse Fahrzeuge regelmäßig deutliche Feuchtespitzen verursachen, kann eine zeitlich begrenzte Lüftungs- oder Entfeuchtungsstrategie sinnvoll sein. Welche davon funktioniert, hängt von der Außenluft und dem vorhandenen Klimakonzept ab.